4月14日，全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥——通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海域深水区勘察工作全部完成。

昨天中午12点半左右，在“浙普工25”号钻探平台上，工作人员正将最后一根钻管从杭州湾海域缓缓拔出，并将样品从采集器中取出，标志着通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海域深水区勘察工作全部完成。

“浙普工25”号钻探平台班长?刘一言

这是来自于海底142米至143.2米的岩芯，我们最后一钻终于打完了，今天这个工地也是顺利结束了。

杭州湾跨海大桥工程是通苏嘉甬铁路的重要部分，建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路。

据了解，去年10月，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥启动海上钻探工作，计划在杭州湾海域内打下579个钻孔。

中铁大桥院通苏嘉甬铁路杭州湾大桥定测项目经理?王晓海

我们原来的勘察计划是拟于2021年6月中旬全部完成，从现在的情况来看，深海海域段可以提前一个半月接近两个月，完成所有的海域勘察工作，后续我们将根据本次勘察的成果，提供详细的地质数据，为设计提供可靠的地质参数。

通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短嘉兴至宁波、上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本。

同时，这一沿海通道一经打通，将助力嘉兴更好地融入长三角，助推浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设和交通强省建设，加速长三角世界级城市群的形成。

来源：浙江新闻频道（记者：蒋媛媛）、海盐台

来源:浙江广播电视集团

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